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膠州湾第二トンネルプロジェクトは「第14次5カ年計画」期間中の青島の主要プロジェクトである、市中心部の「水平6本、垂直9本」の高速道路網の重要な部分，これは国仙グループ史上最大の投資プロジェクトです，カジノレオ 入金不要ボーナスの空間構造の最適化のために、膠州湾周辺の総合開発，膠東半島のカジノレオ 入金不要ボーナス集積の全体的な競争力を向上させることは非常に重要，完成すれば、世界の海底トンネル建設の歴史となる，最大規模、最長の水中高速道路トンネル、トンネル工学分野で最も困難なスーパープロジェクト，土木建設分野におけるもう 1 つの重要なマイルストーンであり、我が国の新時代の輸送力戦略のベンチマーク プロジェクトです。

プロジェクトは西海岸新区の淮河東路から始まります，淮河東路-東の六公島路沿いの地下敷設，海に入り、馬蹄礁を経由して青島港の西側に沿って上陸，海博川の河口に交流橋を設置し、漢安高架橋と環湾路を接続する，そして、クルーズ港エリアの地上交通を接続する一対の入口と出口のスロープを設置します。このプロジェクトはカジノレオ 入金不要ボーナス高速道路の基準に従って建設されています，設計耐用年数 100 年。本線設計速度 80 km/h，交通は主に旅客輸送，貨物の世話をしています，本線全長 17.5 キロメートル，トンネルの長さは 14.36 キロメートル (海上セクション 9).95 キロメートル + 陸地セグメント 4.41 キロメートル)，最も深い地点は海面から 112 メートル；2 つのトンネル、2 つの方向、6 車線と中間サービス トンネルを備えたメイン トンネルのレイアウトを使用；トンネル部分は露天掘りを採用、掘削・発破とシールドトンネルの複合工法。推定工期 72 か月。