レオベガス カジノレオ

龍は黄海に飛び込む，峡谷は大通りになる。6月30日の朝，私の国の主要な高速道路建設プロジェクト，青島レオベガス カジノレオの完成・開通式が雪家島トンネルの入り口で盛大に開催された，山東省党委員会副書記、江達明知事は、青島レオベガス カジノレオが11時19分に通行可能になったと発表，ミニバス数台、バスを含むさまざまな種類の車両が、レオベガス カジノレオを通過する儀仗隊の車列を形成，レオベガス カジノレオの正式開通に署名​​，レオベガス カジノレオ全長 7.8 キロメートル，海セクション 4.095 キロメートル，膠州湾を車で渡るのにわずか 10 分です，清（道）と黄（道）の断絶の歴史は完全に断ち切られた。

レオベガス カジノレオプロジェクトは青島の主要都市部と補助都市を結ぶ重要な通路である，南の黄島区に隣接する雪家島，北部の青島の旧市街地である団島に接続，膠州湾口の海域を通って，これは私の国本土で建設される最初の海底トンネルです。レオベガス カジノレオは双方向6車線として設計されています，設計速度 80 km/h，膠州湾の海底を3つの穴の形で通過。トンネル本体の最下部は海抜 82 メートル.8 メートル，着工から完成まで46か月かかった。トンネル プロジェクトは 2007 年 8 月に正式に開始されました，昨年 4 月に全線が接続されました，完成と交通の開通により、青島と黄島の協調的な経済発展が促進される、交通のプレッシャーを和らげる、都市配置と産業構造をさらに最適化、青島を国際的な大都市に成長させることは非常に重要です。

一、事前に十分な準備を整えてください，レオベガス カジノレオ「宿題」はうまくいきました

初期段階からの議論，正式な建設開始へ，レオベガス カジノレオには23年かかった。

1984 年頃，青島市政府は膠州湾横断水路の建設に関する意見と計画の収集を開始。2003，市政府はあらゆる側面から意見を総合します，海底トンネルを計画し建設するというアイデアを明確に提案した，また、2 つのアカデミーの学者を代表とする国内のトップ専門家による複数のデモンストレーションも企画しました。2004 年 10 月，市政府は住民公聴会を開催，一般の人々から肯定的な反応と評価を受けました。その後，トンネル地球物理探査およびトンネル実現可能性調査報告書の作成を開始。2006 年 1 月，青島レオベガス カジノレオプロジェクトが国家発展改革委員会によって正式に承認された。

プロジェクトが承認された後，市全体ができるだけ早く建設を開始することを要求しています、できるだけ早く夢を実現したいという要求は非常に強い。Guosen Group は全体的な計画に重点を置いています、予備設計とリスク管理，「どんなに準備を整えても完璧すぎることはない」という原則に沿って，干渉を取り除く，集中力，綿密な準備に全力を尽くします、もっと詳しく説明してください、本当のことを言う。2 つのアカデミーの 20 人近くの学者とデザイン修士を招待，複数の専門的なコンサルティングとセミナーを実施。18 か月後，レオベガス カジノレオプロジェクトは正式に始まったばかりです。しっかりと十分な事前準備があったからこそです，レオベガス カジノレオプロジェクトの開始後，建設の安全性を維持、健康、秩序ある方法で進む。

2. 100 年の寿命と高いエンジニアリングレオベガス カジノレオ基準を確保する

海底トンネル工事，従うべき既成の国内基準はない。レオベガス カジノレオグループは参加部門と国内の関連科学研究機関を組織します，青島膠州湾トンネルプロジェクトの土木建設のための「技術仕様書」を作成しました，工学設計として、建設基準。この仕様は多くの点で既存の国内仕様の基準よりも優れています，その一部は鉄道省が改訂中の新仕様に採用されています。

工事中，建設部門の自主検査を確立、政府品質監督部門による監督・検査および監督・検査のための 3 段階の品質検査システム。一世紀にわたってプロジェクトの品質を保証するために，一連の新素材を採用、新しいプロセス。中国で初めて C35 高性能吹き付けコンクリートと C50 耐久性成形コンクリートを使用，海水浸食に抵抗するニーズを満たすため；複数の防食アンカーを初めて使用，腐食防止の第一線の防御を提供します，レオベガス カジノレオの耐用年数を効果的に確保する；新しい防水および排水技術を初採用、仕上がりと素材，メンテナンス可能な防水および排水システムを構築する，レオベガス カジノレオの防水および排水システムの性能とその後のメンテナンスの利便性の向上。

レオベガス カジノレオプロジェクトは6月20日に引き渡され、承認されます，第三者の専門機関による 8 か月間の品質検査後，そして納品検収委員会による厳しい現場検査，レオベガス カジノレオ プロジェクトが 99 件で落札されました.03 ポイントのハイスコア，プロジェクト全体の品質は優れたレベルに達しています。

3. リスク管理を強化し、レオベガス カジノレオの安全性を厳格に管理する

レオベガス カジノレオの最深部は海面下にあります82.8 メートル，地質学的および水文学的条件は複雑です，合計 20 種類以上の岩を越えた、18 の地質断層，13 海域，建設中は崩壊が非常に起こりやすい、浸水事故。国新グループは「安全第一」を主張します、予防が第一、総合的な管理」ポリシー，科学的かつ効果的なエンジニアリング管理を導入する，プロジェクト建設の安全性の確保、秩序ある方法で進む。トンネル工事が始まってから，重大な安全事故は発生しませんでした。

仕事を始める前に，つまり、プロジェクトの安全リスクの科学的分析と評価，セキュリティ リスクの制御と管理のレベルの向上。建設中および運営中のプロジェクトの事前評価を権威ある組織に委託しました，国家労働安全総局の専門家の審査に合格しました。専門学校とデザインユニットに委託，レオベガス カジノレオリスク評価と制御技術研究を実施，このプロジェクトの 9 つの主要なリスク源とリスク レベルを要約しました，そして対応するリスク管理措置を策定しました。

工事中，主要なプロセス用、主要部品，厳格な管理措置が講じられています。突然の水と泥、崩壊，海底レオベガス カジノレオプロジェクトでは最もリスクが高い。エンジニアリングの実践と科学研究の結果を組み合わせる，厳格かつ科学的な管理措置が策定されました。完全な地球物理探査と地質掘削を実施、完全な地質カタログ、引込レオベガス カジノレオの先行掘削、監視および測定の全方位観測、ダイナミックなデザインを含む一連の対策，確実に芽を摘み取る。世界をリードする大型削岩リグおよびその他の機械設備の使用，現場作業員の削減，建設リスクを軽減。

レオベガス カジノレオ工事が始まってから，海域の合計 29 セクションで探査孔を通じて水が存在することが判明，探査孔の最大水量は毎分 500 リットルです。国新グループは、グラウト注入と止水が海底レオベガス カジノレオ建設の重要な要素であると考えています，計画策定から、設備と材料の選択、その手順，情報への報告手順，事前に綿密な手配と準備を行った，すべての水流出断層帯を無事に通過しました。完成後のレオベガス カジノレオ，1日あたりの浸水量はわずか4,000立方メートル，同様のレオベガス カジノレオプロジェクトよりも明らかに優れています。

さらに，海域の探索に成功しました、極薄の被覆層、壊れたゾーンと複合ビルを通過、本線とランプの間のわずかな距離，非常に大きな断面積の建設における事前補強、掘削と支持を含む建設方法の完全なセット，建設の安全性を確保するだけではありません，私の国での海底レオベガス カジノレオの建設にも役立つ経験を提供します。

4. 高度な工学技術コンテンツを含むトピックを通じてレオベガス カジノレオを促進する

国内外の同様のプロジェクトから学んだ広範な調査と教訓に基づく，レオベガス カジノレオ実際の状況と組み合わせる，トンネル建設前に防水と排水を確立、地質災害、高度な地質予測およびその他のコンテンツに関する 22 の科学研究トピック，国内の権威ある大学や研究機関に研究を委託する。科学研究プロジェクトの結果がプロジェクト建設を効果的に導きました，プロジェクトの品質の向上。

現在，レオベガス カジノレオ建設は実りある成果を上げました，合計 14 件の発明特許が申請されました，12 回の科学技術進歩賞，110 以上の論文を発表。

5. 困難を乗り越えて「イノベーションのレオベガス カジノレオ」を創る

我が国の独立したデザインとして、2 番目の海底レオベガス カジノレオが建設中，融資による膠州湾海底レオベガス カジノレオ、革新の精神は建設から管理まであらゆるものに反映されています，それは徹底的な「イノベーション レオベガス カジノレオ」です。

建設革新 - 最高の技術コンテンツ。世界最大の海底道路トンネルとして，膠州湾海底トンネルの地質条件は非常に複雑です，合計 18 個の断層を通過 (13 個は海域)。青島レオベガス カジノレオ集団公司が地質情報ワーキンググループの設立を主導，一連の予測対策を実施，中国で最先端の地球物理学的および地質学的予測手法を使用，証明された地質条件の下では、グラウト注入と止水は海底トンネルの建設における重要な要素です。建設中，遠隔ビデオ監視の広範な使用，複数の防食アンカー、C35 高性能コンクリートおよびその他の新技術、新素材と中国で最も機械化された建設作業を組み合わせた，安全性の実装、品質と効率の統一。

経営革新-スリーインワンプロジェクト法人。膠州湾トンネル統合プロジェクトの初期建設とその後の運営を担当する法人として，青島レオベガス カジノレオグループは独立した法的責任を持つプロジェクト会社を設立，トンネル建設の全責任を負う、管理と運営。プロジェクトの初期段階のデモンストレーション全体に参加、プロジェクトの設立，建設中の調達、建設管理，そして開通後のトンネルの維持管理。工事中，青島レオベガス カジノレオ集団有限公司は「小規模所有者」のアプローチを採用しています，「ビッグ ソサエティ」アプローチを使用してプロジェクトを管理，入札を通じて社会的勢力の参加を積極的に導入する。約 3,000 人の建設作業員が参加する大規模プロジェクトとして，青島レオベガス カジノレオグループ会社のプロジェクト部門には20人の管理スタッフしかいない，しかし、デザインが含まれることに魅力を感じました、監督、建設を含む30近くの「ナショナルブランド」チームが建設に参加。建設プロセス中に企業自主検査が採用されています、政府の監督、社会的監督、第 4 レベルの所有者管理が実行されます，全方向性、さまざまな角度からプロジェクトの進捗を確認する。

複数のチャネルを通じてイノベーション資金を調達。青島レオベガス カジノレオグループは資金調達の利点を最大限に活用，現代の資本市場を積極的に活用する，15億元の社債を発行，ソフトローンと技術支援ローンに8億元を申請，資金調達コストを大幅に削減。プロジェクト設計段階中，「価値と機能の一致」という概念に従ってください，会議機能と品質の確保を前提としたプロジェクト投資の管理，無駄を避ける。入札および調達プロセス中，広範な市場調査の実施に投資する，妥当な入札管理価格を作成する，品質保証，コストを再び管理。プロジェクト建設中，動的最適化による設計，地質条件​​に応じて周囲の岩の高さを正確に調整，大幅な投資節約。実際の投資は推定予算内に収まると予想されます，同じ口径の比較分析後，膠州湾トンネルへの投資は、国内外の同様のプロジェクトに比べて大幅に低い。

青島海底レオベガス カジノレオの完成と運用，低炭素を完全に体現、耐久性、安全、経済的利点，将来の我が国の海底レオベガス カジノレオ工学のさらなる発展のための基礎を築きました。完成と開通，我が国が世界のレオベガス カジノレオ大国からレオベガス カジノレオ大国へ確実な一歩を踏み出したことを示しています。