カジノレオ 退会

2023 年 11 月 27 日，膠州湾第二カジノレオ 退会の黄島海セクションのサービスカジノレオ 退会は、海抜115メートルの最深点まで掘削に成功しました。

青島カジノレオ 退会グループが投資・建設した膠州湾第二トンネルプロジェクトの本線の全長は17.48 キロメートル，トンネルの長さは 14.37 キロメートル (海上セクション 9).95 キロメートル)，2 つのトンネル、2 方向、6 車線と中間サービス トンネルを備えたメイン トンネルのレイアウトを使用，膠州湾のさまざまな地質条件による，「シールド工法＋ドリル＆ブラスト工法」併用工法を採用，膠州湾の東側と西側から膠州湾までの発掘調査，そして海に入港します。どこ，中国鉄道第二局グループが建設したサービストンネルの掘削および発破セクションの全長は5172メートル，建設中の重要な建設経路として，開通後は緊急防火と日常の保守点検に使用されます、海を渡るパイプラインチャネル。引込トンネルの設計標準掘削断面幅は約8.6 メートル，身長約 8 センチ.6 メートル，地質は主に花崗岩と輝緑岩です，岩の継ぎ目、クラックの開発，そして複数の断層帯がある，トンネル路面の最深点は海面から 115 メートル，複雑な建設地質，建設リスクが高い，第 2 トンネル プロジェクトの重要な制御線です。

カジノレオ 退会セクション作業エリアの航空写真

大型カジノレオ 退会 カッター ヘッドがカジノレオ 退会 セクションの南線を下ります

建設以来，青島カジノレオ 退会グループは慎重に組織し計画を立てます，建設計画を継続的に最適化する，人材と設備リソースへの投資を効果的に増やす，強力なチームを編成して会場に入場する，適時に特別なグラウト注入および止水クラスを確立する，そして現地調査のために国内外の専門家を招待します，世界クラスの海底トンネル建設に関する技術研究を強化，建設上の問題を克服するために複数の対策を講じる，プロジェクトがスムーズに進行するようにする。プロジェクトはトンネル F9-F11 断層帯の征服に成功しました，工事は海抜 115 メートルの最深部に無事到達，現在、海底ポンプ室の建設が本格的に始まっています。サービス トンネルの掘削および発破セクションの建設が主要な場所と重要なノードに到達したことを示します，これは、引き続く主要路線と引込トンネルの幹線の建設を加速するための重要な指針とマイルストーンの意味を持っています。

陸上エリアでの布吊りトロリーの運行

第二膠州湾トンネルは世界最大の建設規模、最長の海底道路トンネル。現在，カジノレオ 退会掘削および発破方法、シールドトンネルの建設が本格化しています，黄島陸路セクションのランプ D が接続されています、海域を最深部まで掘削する、サービストンネルのシールドマシンは順調に作動、本線シールド機が組み立てられようとしています...プロジェクトの建設は花盛りです， 青島を「二重トンネル時代」に全力で推進する。

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